GTJZ0607 Scissor Aerial Operation Platform
I. Mga overview ug mga feature sa produkto
Ang bag-ong aerial work truck nga gihimo sa XCMG adunay working height nga 7.8m, gilapdon nga 0.76m, rated load nga 230kg, maximum nga platform nga gitas-on nga 2.6m ug maximum slope nga 25%.Uban sa compact structure, advanced performance ug kompleto nga safety devices, ang trak ilabinang angay alang sa pagtukod.Dugang pa.Kini gawasnon sa bisan unsang polusyon, hapsay nga pagbayaw ug pagpaubos, dali nga kontrolon ug mapadayon.Busa, kini nga plataporma kaylap nga gigamit sa mga bodega, pabrika, tugpahanan ug estasyon sa tren, labi na sa makitid nga mga lugar sa trabahoan.
[Mga bentaha ug mga bahin]
●Epektibo ug makadaginot sa enerhiya nga electric-drive nga sistema nagpakita sa zero emission ug ubos nga kasaba, uban sa walay pagsubay nga mga ligid, nga makapahimo niini nga makina nga sayon nga magtrabaho sa sirado nga mga palibot sama sa opisina sa bilding, mga ospital ug mga eskwelahan ug pagpamenos sa epekto sa palibot.
●Aktibo nga mekanismo sa pagpanalipod sama sa pothole protective mechanism ug ang self-developed safety control system nagpakita sa humanized nga disenyo ug sa dato nga mga kapilian, pagtagbo sa customer nga nanginahanglan alang sa kaluwasan, kasaligan ug paniktik.
●Makitid nga istruktura nga disenyo makapahimo sa kompleto nga sakyanan nga daling makaagi sa usa ka ganghaan;Ang mapilo nga koral makapadali sa transportasyon
● Ang "Zero Turning Radius" talagsaon ug makapahimo sa makina sa eskina sa pig-ot nga lawak.
●Max.payload sa 230kg, nanguna sa industriya.
●Ang pinakataas nga katulin sa pagbiyahe 4km/h ug 25% gradeability makapasayon sa pagdrayb.
II.Pasiuna sa Pangunang mga Bahin
1. Chassis
Panguna nga mga configuration: duha ka ligid nga manibela, 4×2 drive, auto brake system, auto pothole protective system, walay traceless solid goma nga ligid, ug manual release sa brake
(1) Kinatas-ang gikusgon sa pagdrayb sa 4km/h.
(2) Maximum gradeability sa 25%.
(3) Ang ikog sa chassis nasangkapan sa standard nga lungag alang sa transportasyon sa tinidor.
(3) Sistema sa pagpanalipod sa auto pit-pagsiguro sa kaluwasan alang sa pagbayaw sa plataporma
(4) Walay traceless solid rubber ligid - taas nga payload, makanunayon nga pagdagan ug environment friendly
(5) 4×2 nga pagdrayb;ang mga ligid sa pagliko kay mga ligid usab sa pagmaneho;tulo ka mga gears sa tulin sa pagmaneho;gitugutan ang tanan nga pagbiyahe nga paglakaw;
(6) Auto brake system-- ang makina mo-brake kon kini mohunong sa pagbiyahe o mohunong sa usa ka bakilid;gawas pa, usa ka dugang nga hand brake alang sa emerhensya;
2. Boom
(1) Single luffing cylinder + upat ka set sa scissor type boom
(2) High-strength steel — boom light-weighted ug mas luwas;
(3) Nahiangay nga kusog ug estrikto - siguroha nga ang boom kasaligan.
(4) Pag-inspeksyon nga bayanan —nagpabilin nga luwas sa pagsusi
3. Trabaho nga plataporma
(1) Ang panguna nga plataporma mahimong adunay payload hangtod sa 230kg ug ang sub-platform hangtod sa 115kg.
(2) Trabaho nga plataporma gitas-on × gilapdon: 1.88 m × 0.76m;
(3) Ang sub-plataporma mahimong mapadako sa 0.9m sa usa ka direksyon
(4) Ang pultahan sa plataporma mahimong self-locking
(5) Ang guardrail sa plataporma mahimong mapilo
4. Hydraulic nga sistema
(1) Hydraulic components - hydraulic pump, main valve, hydraulic motor ug brake ang tanan gihimo sa domestic (o internasyonal) nga bantog nga mga tiggama.
(2) Ang hydraulic nga sistema gimaneho sa motor-driven gear pump, sa ingon nakaamgo sa pagbayaw ug pagpaubos sa plataporma ug ang pagdagan ug pagmaneho sa plataporma.
(3) Ang lifting cylinder nasangkapan sa emergency descending valve - aron masiguro nga ang plataporma makapaubos sa pagbawi sa usa ka lig-on nga tulin bisan kung adunay aksidente o pagkapakyas sa kuryente.
(4) Ang lifting cylinder nasangkapan sa hydraulic lock aron maseguro nga ang working platform mahimong kasaligan nga mamentinar ang gitas-on human mabuak ang hydraulic hose.
5. Sistema sa elektrisidad
(1) Ang sistema sa elektrisidad nagsagop sa CAN bus control technology.Ang chassis nasangkapan sa usa ka controller ug ang plataporma adunay usa ka control handle.Ang komunikasyon tali sa chassis ug sa platform controller natuman pinaagi sa CAN bus, aron makontrol ang aksyon sa makina.
(2) Ang proporsyonal nga teknolohiya sa pagkontrol naghimo sa matag aksyon nga lig-on.
(3) Gikontrol sa sistema sa elektrisidad ang tanan nga mga paglihok, lakip ang wala / tuo nga manibela, pagbiyahe sa atubangan / luyo, taas / ubos nga tulin nga pagbalhin ug pag-alsa sa nagtrabaho nga plataporma.
(4) Daghang mga pamaagi sa kaluwasan ug pasidaan: panalipod sa ikiling;pagdumala sa interlock;awtomatik nga panalipod sa lungag;awtomatik nga low speed nga proteksyon sa taas nga altitude;paghunong sa tulo ka segundo nga pagkunsad;bug-at nga load warning system (opsyonal);sistema sa pagpanalipod sa bayad;buton sa emergency;aksyon buzzer, inverter nga nagkidlap nga suga, sungay, timer ug sistema sa pagdayagnos sa sayup.
III.Pag-configure sa Pangunang mga Elemento
| S/N | Pangunang sangkap | Kadaghanon | Brand | Nota |
| 1 | Controller | 1 | Hirschmann/North Valley | |
| 2 | Panguna nga bomba | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Hydraulic nga motor | 2 | Danfoss | |
| 4 | Hydraulic brake | 2 | Danfoss | |
| 5 | Power unit | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Pagputol sa silindro | 1 | XCMG Hydraulic nga departamento / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Silindro sa manibela | 1 | ||
| 8 | Baterya | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Charger | 1 | GPD | |
| 10 | Limit switch | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Pagsulay switch | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Pagmaneho sa motor | 1 | Curtis | |
| 13 | Gulong | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Anggulo nga sensor | 1 | Honeywell | Kapilian |
| 15 | Sensor sa presyur | 1 | danfoss | Kapilian |
IV.Talaan sa Panguna nga Teknikal nga Parameter
| butang | Yunit | Parameter | Gitugotan nga pagkamatugtanon | ||
| Dimensyon sa makina | Gitas-on (walay hagdan) | mm | 1882(1665) | ± 0.5% | |
| Lapad | mm | 760 | |||
| Taas (plataporma gipilo) | mm | 2148(1770) | |||
| Wheelbase | mm | 1360 | ± 0.5 ％ | ||
| Ligid sa ligid | mm | 660 | ± 0.5 ％ | ||
| Minimum nga ground clearance (Pit protector misaka/nagpaubos) | mm | 60/20 | ± 5 ％ | ||
| Dimensyon sa nagtrabaho nga plataporma | Gitas-on | mm | 1655 | ± 0.5 ％ | |
| Lapad | mm | 740 | |||
| Gitas-on | mm | 1226 | |||
| Extension gitas-on sa auxiliary plataporma | mm | 900 | |||
| Centroid nga posisyon sa makina | Horizontal nga gilay-on sa atubangan nga shaft | mm | 750 | ± 0.5 ％ | |
| Ang gitas-on sa sentroid | mm | 570 | |||
| Kinatibuk-ang masa sa makina | kg | 1520 | ± 3% | ||
| Max.gitas-on sa plataporma | m | 5.8 | ±1 ％ | ||
| Min.gitas-on sa plataporma | m | 1.01 | ±1 ％ | ||
| Kinatas-ang gitas-on sa pagtrabaho | m | 7.8 | ±1 ％ | ||
| Minimum nga turning radius (inner wheel/outer wheel) | m | 0/1.75 | ±1 ％ | ||
| Gi-rate nga load sa working platform | kg | 230 | — | ||
| Ang payload pagkahuman sa platform sa trabaho gipalugway | kg | 115 | — | ||
| Panahon sa pag-alsa sa plataporma sa pagtrabaho | s | 15-30 | — | ||
| Pagpaubos sa oras sa pagtrabaho nga plataporma | s | 22-35 | — | ||
| Max.running speed sa ubos nga posisyon. | km/h | ≥4 | — | ||
| Max.katulin sa pagbiyahe sa taas nga altitude | km/h | ≥0.8 | — | ||
| Maximum nga gradeability | % | 25 | — | ||
| Ikiling ang anggulo sa pasidaan (kilid/abante ug paatras) | ° | 1.5/3 | |||
| Pag-alsa / pagdagan sa motor | Modelo | — | — | — | |
| Gi-rate nga gahum | kW | 3.3 | — | ||
| Manufacturer | — | — | — | ||
| Baterya | Modelo | — | T105/DT106 | — | |
| Boltahe | v | 24 | — | ||
| Kapasidad | Ah | 225 | — | ||
| Manufacturer | — | Trojan/Leoch | — | ||
| Mga modelo sa ligid | — | Walay traceless ug solid /305×100 | — | ||
V. Dimensional Diagram sa Salakyanan sa Nagdagan nga Estado
Attachment: opsyonal nga mga configuration
(1) Load warning system
(2) Trabaho nga lampara sa plataporma
(3) Konektado sa air pipe sa work platform
(4) Konektado sa AC power supply sa work platform
